Jantar 21
Thema drucken
26.08.2018 10:46
Antworten
wo auch immer er sein Mega Jantar Wissen her hat..... RESPEKT
Weitere Informationen über die Jantar 21 findest Du unter
www.jantar21.de
Themen-Einstellungen 
Bereich wechseln
|
|
Guten Morgen, |
|
|
Hallo Frank, ja, eine der grösseren Schwestern der Jantar. |
|
|
Hallo Eric, |
|
|
Zitat von Frank 09 im Beitrag #18 Hallo Frank, nach diesem Herbst kommen noch weitere.  Meiner besseren Hälfte gefällt bei der Sportina der grössere Lebensraum Das ist ja auch knapp ein Meter mehr Schiff. Was hast du eigentlich an Eckpfeilern eingeschlagen, um nicht im Überangebot bezahlbarer Kleinkreuzer zu ersaufen? Preis? Performance? Innentoilette? Trailerbarkeit? See-/Binnenzertifizierung? Fangemeinde? Ausbauqualität? Beschlagsausstattung? Tiefgang? und die gemässigtere Segelperformance gegenüber der Jantar besser. Das ist relativ. Einer unserer Dauersieger und Pokalnachhauseschlepper im Revier segelte eine kaum zu schlagende Sportina 680. Aber der ist auf jedem Boot nicht zu schlagen.  Die Mehrzahl der Sportinas sind aber Frühstückshäppchen für eine Jantar, genau wie Sun 2000. Die sieht eigentlich vom Riss her genial aus, hübscher Kahn, bis auf die billigen Kanonenluken als Fensterersatz und die eingesparte Beschlagsausstattung, nur dass sie eben schneller aussehen, als sie segeln. Könnte am Prinzip Innenballast liegen. So sind Dehler 22 schwierig zu schlagende Regattagegner, eine Dehlya 22 mit Wasserballast, spielt dagegen keine Rolle. Vielleicht steht sie beim Start im Weg rum, aber das war es dann. Trotzdem halte ich das Prinzip für einen Geniestreich. Nur es ist eben damit kein Rennpferd. Für einen kurzen Moment wurde ich schwach wegen des Klappschwertes bei der 682er. Genau, das würde mich auch schwach machen. Ich kann jedem meiner potentiellen Regattagener nur zuraten - Kaufdas!  Ich kenne das System mit Klappschwert und Blei im Boden z.B. von der Maxus 24 oder der Jeanneau sun 2000. Genau und die fallen beide wodurch auf? Durch super Segelleistung? Im Prinzip sind das aber moderne Jollenkreuzer mit verbesserter Sicherheit im Vergleich zu den alten Systemen wo nur ein Schwert Verwendung fand. Äpfel und Birnen. Ein Schwertboot ist ein vollkommen anderes Prinzip. Hier wird Stabilität zunächst mal durch eine extrem hohe Formstabilität erreicht. Ich habe viel Jahre Schwertboote gefahren, auch in Küstengewässern. Selbst bei voll abgesenktem Kiel neigt sich die Jantar, wenn du mit Kühltasche oder Aussenborder in der Hand um die Wanten hangelst. Ein Schwertboot zuckt da kaum an. Wenn es dir um die Steigerung der Sicherheit geht, warum dann kein Festkielboot oder wenigstens Hubkiel? Aber auch die kann man kentern. Nur dass sie sich wieder aufrichten. Liegt ein Schwertboot voll auf der Seite, war es das. Nur das muss man erstmal schaffen. Mir ist das noch nicht gelungen, von einigen Beinahekenterungen mal abgesehen. Mit der Jantar habe ich schon zweimal im Bach gelegen. Aber da liegt sie dann stabil. man kann seine Fehler beseitigen, z.B. die Schoten loswerfen und dann überlegt sie es sich kurz und kommt wieder hoch. Von meinen handwerklichen Fähigkeiten hätte ich keine Probleme eine 5000 Euro Jantar Step by Step herzurichten. Es liegt mir fern, an deinen handwerklichen Fähigkeiten zu zweifeln. Auch der Faktor Zeit entscheidet heute über Gelingen oder Scheitern eines Refit-Projektes. allerdings hatte ich ja darauf hingewiesen, dass eine bestens ausgestattete Jantar für 10-12T am Ende deutlich preiswerter ist, als eine Gurke für 5-6T, über die du dich auch nach dem Refit noch ärgerst. Aber wenn du über solche Schnäppchen nachdenkst, wie passt das dann zum Blick auf Sportina 680 oder Sun 2000? Darunter gibt es noch zahlreiche Kleinkreuzer mit besseren Segeleigenschaften. Am Ende hätte ich sehr viel Zeit und wahrscheinlich noch mal die gleiche Summe des Einkaufpreises investiert. Aber das hatte ich schon bei meinem Einsteigerboot. Es hat viel Spass gemacht und ich habe eine Menge dabei gelernt. Naja, jetzt weisst du es ja und bist auch kaufmännisch gereift und wirst die vergammelte Kiste links liegen lassen und auf die bereits umfassend beschriebenen Kostenfallen achten. Aber jetzt möchte ich einfach mehr segeln und die Gesamtsumme gleich in ein Boot investieren das nur noch ein wenig an die persönlichen Bedürfnisse angepasst werden muss. Über die musst du dir zuerst klar werden und deine zukünftige Ex hat ja auch Bedürfnisse. Falls sie überhaupt mitmacht. Das musst du als erstes klären. Gibt zahlreiche Segler, die ihrer Liebsten sogar eine abschliessbare Innentoilette zugestanden haben (Männer brauchen sowas nicht) und die Frau kommt höchstens noch zum Ansegeln mit an Bord und selbst da verkneift sie es sich, sich da draufzuhocken. Wir haben uns vorher relativ klar überlegt, wo die Reise hingehen soll. Ich werde immer auch die See als Segelraum betrachten und da haben wir mit dem Schwertboot zu oft die Jacke voll bekommen. In allen Sicherheits und Wohnqualitätsfragen ist die Jantar für mich ein Zugewinn. dafür verzeihe ich ihr so langsam die kleinen Unartigkeiten und natürlich ist sie auch nicht ganz so schnell, wie Schwertboote. Dafür kann sie Wind ab, viel Wind, Sturm und sogar schweren Sturm. Muss man nicht andauernd ausprobieren, ist aber gut, wenn man weiss, dass sie einen da durchbringt. Zur guten Seemanschaft gehört ja auch, dass man es möglichst vermeidet, in üble Wetterbedingungen hineinzugeraten. Stehsegeln und alle anderen vor mir hertreiben kommt auch nicht in frage, wenn schon trailern, dann auch slippen, selbst legbarer Mast, Tiefgangsbeschränkung binnen bei ca 1,30m, Wohnqualität für 3 oder 4 Wochen, Sportlichkeit statt Reisedampfer und Wasserkontakt, also Kaffeetasse im Wasser ausspülen, ohne am Heck irgendwelche orthopädischen Leitern runterklettern zu müssen. Bezahlbar, Bootsarbeiten überschaubar. app. Wasserkontakt - auch abends gemütlich auf den grossen Plichtbänken rumsitzen oder sogar ausgestreckt liegen, zählt zu den absoluten Pluspunkten der Kleinen.  Da hatten sich 3 o. 4 Gebrauchtboote herauskristallisiert, wobei die Jantar schon klar favorisiert war. Hat eine Weile gedauert und an einem schönen goldenen Herbsttag hatten wir dann die 5. im Verein. VG Eric |
|
|
Hallo Eric, |
|
|
Hallo Frank, |
|
|
Zitat von Frank 09 im Beitrag #1 Hallo Frank, ich weiss, du suchst ein jüngerse Boot. Ich kann nur dazu sagen, das das nicht so aussagefähig ist, wie die Ausstattungslinie der Jantar zu beachten und da liegen Welten zwischen den Reihen. Die Jantar wurde nochmal in einer Racingversion aufgelegt, mit Edelstahlkiel und der vollen Schütte Harkenbeschläge, der verbesserten Ruderanlage usw. Das war eine Promotionaktion, die Jantar wieder in den Fokus gerückt hat. Ich habe zufällig auch so eine und kann nur sagen, wenns nicht schon drauf wäre - alleine das nachzurüsten läge über dem Preis von dem hier. 6T! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...393696-211-3512 Liegt nicht in Hellersdorf, (da ist kein Wasser), sondern im Südosten der dicken Stadt. Bisschen weiter weg ist diese Jantar https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...4717322-211-947 6,450T! Vollkommen unklar, wahrscheinlich auf der Flucht. Nicht nur, dass es ein relativ vergleichbares Jantarchen ist, hier gibts auch den passenden Verbrennungsmotor dazu, gute Segel, einen Trailer... Sogar die Möblierung ist schon die Topserie und nicht übergemalt. Ist noch der ältere Mastfuss, aber offenbar in einer überarbeiteten Version. Abzugeben in Ermangelung von Mitsegelwilligen. Kommt vor, ist aber eigentlich ein guter Zeitpunkt, sich mal damit zu beschäftigen, wie man ein Segelboot alleine segeln kann. Schenkt dir das Leben Zitronen, mach Zitronenkompott daraus - oder so ähnlich. Ich persönlich mag es nicht so, mit der Jantar alleine zu segeln. Es ist alles leichter zu zweit zu handlen, aber es geht auch alleine, wenn man sich ein bisschen klarmacht, was so ein Boot tut, wenn man das Segel oben hat und Wind weht. Dauert aber nicht lange, dann hat man das herausgefunden. Aber so ein Schiff abzustoßen, nur weil die Mannschaft abgeheuert hat? Da gibts doch Alternativen...auch für allein reisende Herren (und Damen) z.B. Autopilot...  https://www.youtube.com/watch?v=1IS6DEUZ_gs Aber zurück zum Boot. Preislich darunter dürfte nichts zu finden sein, was so gepflegt aussieht. Aber jetzt nicht gleich aufgeregt losrennen, alles was so noch dazu gesagt habe, gilt immernoch. So kann sich ein Boot für 10-12T unterm Strich als das günstigere Schiff herausstellen. Du musst dir auch ein "junges" Schiff genau anschauen. Pflegezustand und Ausstatttung sind absolut preisbestimmend. VG Eric |
|
|
Hallo Eric, |
|
|
Hallo in die Runde, |
|
|
Och...erst willst du irgend einen Kahn kaufen, um den jede Jantar Kreise segelt, dann muss es so weit weg und so kompliziert, wie möglich sein, als wären gebrauchte Jantars oder vergleichbare Kleinkreuzer Mangelware. |
|
|
Hallo Frank, |
|
|
Hallo Jörg, |
|
|
Nur mal zur Info das Angebot aus unserem Nachbarland: |
