Jantar 21
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29.10.2018 20:54
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Zitat von Frank 09 im Beitrag #50 Hallo Frank, das ist wohl wahr. Des Deutschen liebstes Kind ist ja angeblich seine Karre, aber die kriegt bei mir nicht einen Bruchteil so viel Zuwendung, wie das Boot. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ein Segler sein immernoch gut funktionierendes, bestens intaktes Boot freiwillig in den Schredder schiebt, nur weil irgendjemand mit einer Abwrackprämie winkt. Die Liebe zu Autos scheint also nicht allzu tief zu sitzen. Es sei denn, es fährt jemand anderes eine Beule rein, dann wird gleich mal die Nummer vom Anwalt aus dem Kurzwahlspeicher gesucht. Oder es kleckst ein Vögelein aufs garagenverwöhnte Luxusblechle, dann wird poliert und gehätschelt, als sei es ein Segelboot. Isses aber nicht. Ich kenne das mit der Liebe zum Boot ja noch gaaaanz anders. Ich bin Klassikerfan und immer wieder zu Klassikern zurückgekehrt. Jantarchen ist eine Art Vernunftentscheidung. Weit her kann es mit meiner Vernunft nicht sein.  ...Die Segel, außer dem Spi, sind nicht mehr neu aber in Ordnung. Von meinem alten Boot kenne ich die wundersame Wandlung die neue Segel auslösen. Du hast es ja auch schon beschrieben. Sie stehen auf der Ergänzungsliste aber ich werde nächstes Jahr unsere Bella Blu erst einmal mit dem vorhandenen Segelsatz ausprobieren und sicher schon viel Spaß und Freude haben. Ja, die Alltagsegel sind bei mir aber gebraucht gekaufte Fahrtensegel mit einem guten Schnitt und zu einem guten Preis. Damit fahre ich auch die eine oder andere Clubregatta und ich nehme sie aus der Takelage, wenn das Wochenende um ist. Lediglich im Urlaub dürfen sie drauf bleiben. Die Fock musste ich auf meine Rollanlage anpassen und letztes Jahr hat mir meine Segelmacherin noch die Ausstellung der Achterliek aus der Fock gezaubert, die nie richtig funktioniert hatte. Steht jetzt gut, läuft auch im Reff, kann Wind ab und steht auch bei Leichtwind UND man kann es an Bord handlen. Diesen Punkt kann ich bei meinen massgeschneiderten Regattasegeln gleich mal streichen. Dafür sind die nun wieder ein Gedicht beim Trimmen und dass die Kleine dann mehr Höhe läuft und ein bisschen schneller sein wird, war mir ja vorher schon klar oder hatte ich zumindest gehofft. Wenn ich nur geahnt hätte wie vollkommen anders sich das Boot mit den Renntüchern verhält, ich hatte schon früher investiert. Und das sind noch nicht mal Foliensegel, die meine Lieblingsvorschoterin aus ästhetischen Gründen ablehnt und Recht hat sie. Was auch sehr schön ist, das Boot ist unverbastelt. Ja, da gibt es gelungene Projekte und weniger Gelungenes. Aber wie gesagt, diese Ausstattung ist die hochwertigste, die sie der Jantar je spendiert haben und sowas kannst du auf anderen Kleinkreuzern lange suchen. Ich finde, dass sie damit sehr erwachsen rüberkommt. Heute nennt man das Konzept Performance-Cruiser. Wer hat´s erfunden? Die Polen waren es.  Es scheint eine Weile hin und her gegangen zu sein zwischen reiner Rennzicke und Wohneimer und ich bin ganz zufrieden, dass die Rennfraktion am Ende gewonnen hat, und dem kleinen Dickbauch nicht noch "Stehhöhe" und ein WC verpasst hat. So aber ist eine sehr aufwändige und hochwertige Innenausstattung bei rausgekommen und man ist gut beraten, die zu erhalten. Es wurde nur von FSA eine Jütanlage nachgerüstet. Ja, die FSA-Jütanlagen. Sauber gebaut und leichtgängig, aber ich weiss nicht, warum die das mit so ewig langen Jütarmen machen. Größere Jütarme baut sonst nur noch Haase. Natürlich reduzieren die Riesenarme die Last an der Jüttalje, aber da ist ohnehin nicht so viel Last drauf, so bald man das Ding aus dem Totpunkt rausgehoben hat. Im Handbuch wird sogar ganz ohne Jüt und Talje gestellt. Allerdings auch ohne Streichwanten und das ist überhaupt nicht zu empfehlen. Die Mastlegerei ist bei mir noch eine Knobelaufgabe. Das dauert mir einfach zu lange. Wir haben im Frühjahr einen Stahl-20er überführt, mit richtig schwerem Schornsteinmast, aber dafür haben wir weder die Segel abgemacht, noch den Grossbaum und das ging alles währens der Fahrt, 50 m vor der Brücke schnell mal runter das Ding und danach wieder hinstellen, Tuch hoch, Motor aus. Die reine Freude. Gibt auch etliche Neubauten mit ähnlich ausgereiften Lösungen - Jantar kann das nicht. Daher habe ich überlegt den originalen Heckgeräteträger mit einem oder 2 Solarmodulen fest zu bestücken. Da wir mit dem Heck nach Süden in unserer komplett unbeschatteten Box liegen habe ich so die Möglichkeit den optimalen Neigungswinkel von ca. 35Grad zu verwirklichen. Und ich muss nichts an Deck befestigen. ;) Stelle ich mir toll vor, jedesmal vorm Segeln erst noch den Bügel samt Solarmodule aus den Fusshülsen zu würgen.  Mal im Ernst, warum nicht hochkant - auf dem Ruderkopf abstützen und dann das obere Ende des Solarfeldes nur noch an Heckkorb verspannen. Dafür gibts im Fahrradladen tolle Teile, elastisch, mit Schnellspanner, damit von Fahrradlampe bis Navi irgendwas am Lenker befestigt werden kann. Vorteil wäre, dass du nicht die teuren Marinemodule nehmen musst. Der Witz eines auf der Heckklappe fest angebrachten, betretbaren Marinemoduls ist jedoch, dass es auch beim Segeln lädt, während man die andere Lösung abmachen müsste. Den Kabeleintritt ins Boot möchte ich mit einer variablen Steckverbindung gestalten. So lässt sich der Geräteträger nötigenfalls zum Segeln oder Regattieren schnell abbauen. Musst du abbauen, sonst zählt das in der Yardstickwertung je nach Windrichtung als nicht gemeldeter Spi oder Bremsfallschirm. Die beiden Fallentaschen habe ich, neben ein paar anderen Sachen wie z.B. Origo Kocher u. Chemie WC, schon nachgerüstet. Das ist der mit Abstand schönste Chill-out-Platz, den man je auf einem Kleinkreuzer verbaut hat. Du musst schon weit in die Upperclass gucken, oder in moderne Racer, um so einen schönen Wassersitzplatz zu finden, windgeschützt, mit schräger Rückenlehne und du verbaust dir den mit Fallentaschen?  Die fehlende Abdeckung unserer Kochmulde habe ich mittlerweile in Mahagoni nachgebaut. Nach deiner überzeugenden Laudatio auf das geniale Design der gesamten Küchenzeile habe ich diese Holzplatte allerdings wieder verworfen. Das tut mir leid... Ich sehe es genauso und darum kommt Plexiglas rein. Handelt es sich dabei um normale schwarzgetönte 8mm Plexiglasscheiben? DAS habe ich mich auch schon gefragt. Ich habe die Überarbeitung aller Holzeinbauten schon hinter mir und dabei etwas seltsames und mir nicht erklärbares bemerkt - ALLE Kajütaussenscheiben sind blau (ausser in der letzten Serie mit den flächenbündigen Scheiben  )Alle Innenscheiben sind anthrazit. Dachte ich zumindest, bis ich die Trennscheibe raus hatte. Der Bereich, der nie ans Licht kommt ist ebenfalls blau  Mein Plexiglasdealer sagt, das geht garnicht. Was weiss der schon. Der sagt ja auch, solche Scheiben, wie sie auf der Jantar verbaut sind, kann niemand. (und auch niemand bezahlen) Tja, sind aber drin, bei 500 Jantars, in 10mm, doppelt konkav, mit ausgerundeten und hochglanzpolierten Kanten, spannungsfrei gebohrt und verschraubt. Kann also doch irgend jemand, nur wer? Ein ähnliches Farbphänomen, gibt es unter dem Griff der Kajütscheibe. Dort nur umgekehrt. Übrigens - auch die Kanten der Abdeckungen sind hochglanzpoliert. Die sind nämlich von vorne zu sehen. Daran scheitern viele Scheibenselbtzusäger. Auch wenn die Werft neue Scheiben einbaut, wird meist ein Kompromiss gemacht, heisst Sägeschnitt, etwas geschliffen und mit Panteranaht versiegelt. Jantars Scheiben sind so exakt, dass sie trotz doppelter Krümmung flächig aufliegen und noch nicht mal die Dichtmasse zu sehen ist. Das ist ganz, ganz hohe Schule. Kalt wird das nichts bei 10mm Scheibenstärke. Ich gehe davon aus, die sind sogar in einer Form gebogen und getempert und das wiederum geht nicht mit Bohrlöchern drin. Ich sage ja - ein erwachsenes Boot. Viele bemerken solche wirklich ausgereiften Details leider erst, wenn sie dabei sind das vernachlässigte Original durch eine Betalösung zu ersetzen. Elektrische Instrumente sind nicht verbaut. Ich bin allerdings ein grosser Freund Selbiger und habe gute Erfahrungen mit der Clipper Duet Anlage gemacht. Die Wassertiefe wird zwar erst ab ca. 1m angezeigt Ist doch OK, bei 1,30 Tiefgang.  Bei mir war Bidata von Raymarine verbaut, netter kleiner Kasten, monocrome. Bevor du dir jetzt dicke Löcher ins Schott säbelst - eine Frage an die Nerds - giobt es das nicht schon längst, dass der Geber seine Werte an irgend ein Dingsbumgs sendet und der schickt es so bluetoothmässig aufs Handy? Falls nicht - kann das mal schnell einer erfinden? Und dazu dann noch gleich ein Handy mit manocrome Disply, damit man auch was sieht, wenn die Sonne draufscheint? Was ja manchmal vorkommt im Sommer, was aber bei Handyherstellern offenbar unbekannt ist. aber das Display ist exelent ablesbar und sieht wertig aus. Ablesbarkeit scheint ein wichtiger Punkt zu sein. Bei einem Segelfreund habe ich die Clipper Windanzeige kennengelernt. Gibt es in 2 Versionen: 1. mit Kabel vom Masttop und 2. mit Funkübertragung. Aha - da gehts also schon. Ist dann allerdings etwas teurer. Diese beiden Geräte sind auf meiner Wunschliste aber nicht zwingend nötig. Ich scheue mich auch noch das ganze Gerödel in das schöne Boot einzubauen. Das Windding auf einem Kleinkreuzer? Hast du wieder was zu reparieren und statt dir die Gegend anzuschauen und ab und zu die Windbänder am Achterliek und in der Fock, starrt man irgendwann nur noch auf diesen Windanzeiger. Am besten ist dann noch, wenn irgend ein ahnungsbefreiter Grünschnabel draufguckt - du fährst schon die ganze Zeit im roten Bereich, muss das nicht bei grün sein? Nee, mach ich extra so, damit wir langsamer sind. Aber was zeigt der dir, was du nicht auch so mitkriegst, wenn du ab und an aufs Wasser und in deine Segel guckst. Logge stimmt eh nie und hat irgendwann Kraut oder Muscheln drin und was die kann, kann dein GPS auch und wenn alle an dir vorbeisegeln, musst du auch nicht wissen, wie schnell und wenn du vorneweg rast, wollen es die anderen nicht wissen, wie schnell du warst - nee, aber wenn du in unbekanntes Revier fährst ist ein funktionierendes Lot bei einem Hubkieler existenziell wichtig. So, wünsche euch allen noch einen schönen Feiertag ... Wattn fürn Feiertach?!  und wir freuen uns heute abend auf Wilfried Erdman der in den Strandterassen in Steinhude einen tollen Vortrag halten wird  Joahhh... leabt denn do oalte Segelmichel noch? VG Eric |
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Hallo Eric, |
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Zitat von Frank 09 im Beitrag #53 Hallo Frank, auf jeden... So ein Forum wäre ja ziemlich sinnlos, wenn alle nur mitlesen. Wofür man übrigens nicht angemeldet sein muss. Nein, das darf auch schön kontrovers sein oder auch mal gleicher Meinung. Hab ja auch mal die eine oder andere Frage und dann finde ich es gut, wenn einer oder zwei mitdenken und mitknobeln oder nur mal sagen, wie sie es gelöst haben oder dass sie es so wie ich mir das vorstelle, auf gar keinen Fall machen würden. Davon lebt das ja. Mir wurde auch schon vorgehalten, zu viel Senf dazuzugeben. Nun ja, es gibt ja keine Leseverpflichtung.  Noch nicht. Soll aber eingeführt werden. Bald schon, wenn alle Parteien zur Sacharbeit zurückkehren wollen. Warum die Loggen noch mit der veralteten Paddelradtechnik arbeiten ist mir auch ein Rätsel. Sind doch die GPS gesteuerten Smartphone Apps deutlich genauer, komfortabler und betriebssicherer. Ach komm schon, das ist doch herrlich analog in einer durchdigitalisierten Welt. Ich sag mal so - da gucken Google und die NSA voll in die Röhre, wenn mein Handy im Nicht-erreichbar-Modus ist und meine Logge so gemütlich verkrautet vor sich hinpaddelt und mein Kompass so die grobe Richtung anzeigt, ohne dass in USA die Rechenzentren heiss laufen. Sicher habe ich nichts zu verbergen, aber ist das nicht furchtbar? Da kaufen sich die Leute heute freiwillig so eine Stasi-Röhre und finden das auch noch toll, sich die Wanzen selbst ins Haus zu tragen. Da hätte man doch früher die Hunde von der Leine gemacht, wenn einer mit "Alexa" anmarschiert wäre und die auch noch im Wohnzimmer abstellt. Oder im Schlafzimmer? Heute kaufen sie sich das Ding freiwillig und fragen sie dann - "Alexa, spionierst du mich aus?" "Siri, du etwa auch?" Da möchte man doch weinen, oder? Was sagt eigentlich Alexa, wenn man die das fragt? Nö. Früher, als wir noch gefährliche Purchen waren, war "nichts zu verbergen zu haben" doch eher ein KO-Kriterium, oder? Da galt man doch als Langweiler und Zeugungskandidat C oder D, wenn man nicht wenigstens ein bisschen was zu verbergen hatte. Nee, lass mal. Ich habe auch kein Navi. Lieber verfahre ich mich, wie ein Mann, als dass ich mich von der Soffleuse anmaulen lasse - an der nächsten Abfahrt bitte wenden... Das entscheidest doch nicht du! OK, für längere Seepassagen habe ich als Zweitmeinung auch ein GPS. Aber das empfängt nur, das sendet nicht. Das haben wir im letzten Urlaub genau einmal angehabt, als wir in ein Seenebelgebiet geraten sind, bei rauem Wellengereite und relativ küstennah. Da galt es die Hiddenseefahrrinne nicht zu verfehlen, ansonsten bleiben wir analog. OK, Windfinder greifen wir natürlich digital ab, eher die Strömungskarten, als die lokalen Stationen. Aber das liegt daran, dass wir keine Lust haben, unötig in Hack zu geraten. Die angehängten Bilder zeigen mein Einsteigerboot ... Starke Leistung, gefällt mir ausgesprochen gut, handwerklich, wie kreativ. Wenn DAS dein Übungsboot war, steht deiner Jantar ja einiges bevor. Frage - welche Funktion haben diese halbrunden Teile mit dem Plexiglas? VG Eric |
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Moin in die Runde, moin Eric, |
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Zitat von Frank 09 im Beitrag #55 Hallo Frank, Klingt ja schwer nach Amazon. Wo bestellt? Tönung passt exakt - und, ich hatte doch Recht oder? Sieht gleich ganz anders aus. Mal sehen wie sich die Platte im Dauereinsatz bewährt.  Im rauen Segelalltag, gerade bei Wanderfahrten, nehmen wir die meist raus. Das liegt auch daran, dass ich für den Doppelkocher eine Topfsicherung fahre, so dass man auch mal bei Lage und Welle ein Käffchen kochen kann, ohne dass der Teekessel vom Kocher rutscht. Mit den Sicherungen geht dann der Deckel nicht zu und die Dinger jedesmal abfummeln ist zu umständlich. Ohne die Sicherungen passt der Kocher genau untern Deckel. Sobald das Bootchen wieder aufgeräumt ist, kommen die Plexiglasdeckel wieder rein und dann wird da in dieser gelungenen Pantry auch nichts vollgekrämpelt. Ließ sich dann problemlos mit Kreissäge und Rotationschleifer in Form bringen.Schleifschwämme mit verschiedenen Körnungen sorgten dann für sehr feine Kanten. Mit welchem Blatt geschnitten und wie schnell? Irgendwelche Kühlmassnahmen? Die Verarbeitung funzte wie bei Holz. Nicht meine Erfahrung. Egal, welches Holz, da ist mir noch nie was verklebt, wenn der Schnittt zu heiss wurde. Bei Plexiglas schon. @Eric: die halbrunden Regale passten leider platztechnisch nicht in mein altes Boot. Es handelte sich dabei um geerbte Standuhrendeckel mit Mahagoni furniert die mich zur maritimen Verwendung irgendwie herausgefordert haben... Hast du etwa keine Standuhr an Bord? VG Eric |
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Hallo Eric, |
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Zitat von Frank 09 im Beitrag #57 Hallo Frank, mit Links hast du es wohl nicht so? Auf der Geronimo, die aktuell im Netz angeboten wird, gibt es eine ähnliche Lösung in Holz. In welchem Netz? Einziger Treffer mit "Geronimo" ist die riesige Jütanlage der FSA. Eine Ausnahme würde ich allerdings bei den Seitenscheiben machen. Da ist die beste Adresse FSA bei uns am SM. Ich weiss, haben sie hier auch schon mal vorgestellt, bzw auf ihrer Website. Ist akzeptabel, auch handwerklich sauber ausgeführt. Die handwerkliche Perfektion der Originalscheiben wird dabei nicht erreicht. War sicher auch nicht beauftragt. Hier hängt die Messlatte nämlich richtig weit oben. Worin sich Original und Zweitscheiben unterscheiden, hatte ich ja beschrieben. Diese handwerkliche Perfektion der Polen ist nicht notwendig, um wieder seitlich ins Freie gucken zu können und in Deutschland sicher auch unbezahlbar, aber es ist eines der auffälligsten Designhighlights der kleinen Yacht, sowas wie ihr Markenzeichen. Die Jantar hat ja über viele Jahre aus dem Einheitsbrei der Kleinkreuzergurken herausgeragt, da liegt es doch auf der Hand, sie nicht zu verbasteln. Gerade wegen ihrer Formensprache kann man sie heute noch auf mehrere Seemeilen unterscheiden. Verwechslungsgefahr besteht nicht, höchstens mit ihren kleineren und größeren Schwestern. Nach vielen Jahren der Billiglösungen hat man heute auch bei Kleinkreuzern verstanden, wie sehr die Scheiben das Bild einer Yacht prägen und gibt sich entsprechend Mühe und das gilt wieder allen voran für polnische Yachten (und slovenische), während man bei Jeanneaus Sun 2000 nur Schiessscharten einbaut und bei Dehlers Rotkäppchennachschlag gleich mal ganz auf Scheiben verzichtet. Wer sich ansonsten mit polnischen Handwerkern rumplagen muss, kann sich nur wundern, dass die Jungs auch mal was draufhaben, was wir Deutschen offenbar nicht können. Keine Ahnung, wo und bei wem Jantar die Scheiben bauen liess, die Spur scheint verloren. Aber die hatten es echt drauf. Im Gegensatz zu den Handwerkerdarstellern auf der Baustelle, habe ich von polnischen Handwerkern im Bereich Bootsbau eine sehr hohe Meinung. Ich habe mir bei einem früheren Boot mal in Stettin beim Maststellen die Oberwanten geschreddert und dort wurde mir am Sonntag! ein Satz neue Wanten gebaut, tadellos in der Ausführung, auf den Millimeter genau, unfassbar sofort und bezahlbar. Bei uns hat sich ein Sportfreund mit einer grossen Yacht von einem hier ansässigen Spezialisten für Bootsscheiben neue Yachtfenster machen und einbauen lassen, weil die machen ja den ganzen Tag nichts anderes, das ist ja ihr Job, den werden sie ja wohl draufhaben. Verlinke ich mal nicht und um ehrlich zu sein, ich hätte die beuligen Dinger wieder rausgeschraubt und den Experten um die Ohren gehauen. Und Jantar hat ja das Design nochmal getoppt, denn die letzte Version hat flächenbündig versenkte, nur geklebte Scheiben. Das lässt sich leider nachträglich nicht herstellen, ohne sichtbare Spuren am farbigen Keil des Kajütaufbaus zu hinterlassen. Meine neue Plexiplatte ist tiefschwarz auch wenn man sie gegen das Licht hält. Die Originalplatten sehen auch schwarz aus wirken aber gegen das Licht leicht bräunlich und lichtdurchlässiger. Da wo sie hingehören, nämlich auf den Küchenblock, fällt der Unterschied aber nicht auf... Wahrscheinlich nicht und ich gehe jede Wette ein, dass die Hälfte der Jantarianer noch nicht mal bemerkt haben, wie extrem aufwändig und hochwertig so manche Details daherkommen und dass man lange suchen muss, um solche Lösungen im modernen Yachtbau wiederzufinden. Bei mir war es so, dass mir aus Revierregatten zunächst die Segeleigenschaften bekannt waren. So gab es einige Jantars, mit denen wir schwer zu tun hatten. Bei unseren Seereisen hatten wir ein paarmal gut die Jacke vollbekommen und uns nach mehr Sicherheit gesehnt. Trailerbar sollte sie sein und im Idealfall slipbar, OK, das ist sie und als klar war, wie wohnlich sie rüberkommt, wollten wir unbedingt. Was mir bis dahin nicht klar war, wie selten sie ist und dass es Unterschiede gibt, wie man eine Yacht nutzt und hegt und pflegt oder eben nicht. Insofern ist das vielleicht alles total unwichtig, aber ich finde es eben ganz witzig, wenn man Design bemerkt, wo es einem begenet, vor allem in so einer eigenen Formensprache und dann losrennt und sich extra die fehlende Platte in Plexiglas nachbaut und sich dann freut, dass man diese gelungene Pantry wieder hergestellt hat. Ich finde es mutig und durchaus interessant, sich ein völlig neues Innenkonzept zu überlegen, so wie Kai und das handwerklich sauber ausgeführte Ergebnis ist echt verblüffend. In der Scheibenfrage ist es durchaus nachvollziehbar, sich Scheiben einbauen zu lassen, durch die man wieder was durchsieht, wenn die Sonne raufscheint - wobei ich dann eh meist draussen sitze. Ich schiebe die Entscheidung - solange die hochwertig gebauten Originalscheiben immernoch so perfekt dicht sind, bleiben sie. Wenn man es ganz genau haben will muss man halt alle 3 Platten aus dem gleichen Material neu machen. Man könnte noch die Kante vergolden... Der Gesamteindruck sieht einfach edel aus. Ja, ist für viele sicher total Banane, ich finde es cool. Jetzt bloss nicht alles vollkramen. (passiert ganz von alleine) Für unsere Bedürfnisse reicht eine Kochplatte aus. Hatten wir auch lange, man kommt zurecht. Aber eins fix hat man sich an die zwei Flammen gewöhnt. Ist aber nicht kriegsentscheidend, genausowenig wie die Frage, welche Scheiben man sich einbaut. Ist nur Steggeplauder... Hat den Vorteil dass noch eine Bestecklade daneben passt. Ich glaube, wir haben auch mehr Besteck. Div. Teller, Tassen, Eierbecher, Getreideschalen und Saftgläser landen bei uns in dem Abwaschbecken, French Coffee-Pressglaskanne, Wasser-E-Kocher, und Campinggeschirr nebst div. Pfannen und Zusatztöpfen, Salatschüsseln und Nudelsieben usw, vermölt nach Farben sortiert das Schapp unterm Abwasch und den vorderen Teil der grossen Schublade unter der Plicht. Wir kochen jetzt auch nicht so doll, überwiegend wollen wir ja segeln, aber wir haben schon unseren Spass daran, das auch mal ein bisschen zu zelebrieren. Dazu gehört auch mal, den Kocher rauszunehmen und auf dem Steg zu kochen oder in der Plicht. Weisses Tischtuch und Weingläser kommt auch vor, genau wie Frühstücksei UND Toast UND Kaffee und das möglichst zeitgleich. Da ist ein Zweiflammer schon mal ganz hilfreich. Ausser im Frühjahr zur ersten und im Herbst zur letzten Regatta, fahren wir das ganze Geraffel auch in den Wettfahrten spazieren. Wir bleiben praktisch übernachtungsklar, kommen auch manchmal von draussen. Nur für die Urlaubsreise packen wir offenbar nochmal eine Tonne Gerödel dazu, denn der Wasserpass taucht ab, wenn wir startklar sind. 1350 kg hatten wir mal am Travellift gemessen  Ohne Personal.Sollte man wissen, wenn man trailert. VG Eric |
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