Jantar 21
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17.07.2014 18:25 (zuletzt bearbeitet: 17.07.2014 18:29)
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Weitere Informationen über die Jantar 21 findest Du unter
www.jantar21.de
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Ich habe diesjahr mal einen (für mich) neuen Slipbahn-Trick ausprobiert, bei dem man den Trailer vom Zugfahrzeug abkoppelt, sobald der Aufpuff blubbert. Einige Slipbahnen sind nämlich so flach, dass die Jantar dann noch nicht schwimmt. |
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Zitat von PanTau im Beitrag #2 Naja, so ein Luftreifen bestücktes Rad könnte da schon helfen. Sind auch auf den hier üblichen "Natur-"Slippanlagen die Ausrüstung der Wahl. Leider sind die meist nicht ab Werk an den Trailern, weswegen hier auch jeder ein Ersatzstützrad mit Vollgummi- oder Kuststoffreifen in der Garage liegen hat :). Bei den Motorbootpiloten der benachbarten Angel- und Bootstegsvereine sieht das genau so aus, die machen das so wie beschrieben (in unserem Verein kranen alle, da die Slipanlage der Seglerjugend und den Cat- und Jollenseglern mit ihren flachen Hafentrailern vorbehalten ist). Die Schwergewichte arbeiten alle mit Schleppstange um den Trailer weit genug reinschieben zu können und die leichteren Boote mit Spanngurt an der Anhängerkupplung und Muskelkraft. Gruß Thomas |
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Zitat von rehwald im Beitrag #3 Die gleichen Räder gibt es auch mit PU-Schaumfüllung. Und es gibt sie noch größer, als PU-Räder für Schubkarren. Ist eine Überlegung wert. Allerdings vergrößert sich dann auch das Lastmoment, welches die Radaufnahmen auf die Kurbelhülse übertragen. Kleines Stützrad hat auch den Vorteil, dass man die beschriebene Methode mit dem Kupplung absenken überhaupt ausführen kann. Die Lösung wären vielleicht Zwillingsräder. Beinahe hätte ich weder Stützrad noch Stütze gehabt. Kurz vorm Ziel immer so ein komisches Klappern. An meiner Karre klappert aber ohnehin dauernd irgendwas so komisch. Aber diesmal hatte ich ja den Kahn am Haken, also guckt man die Gurte an und die Ratschen und den Mast - alles OK. Dass sich das Stützrad gelöst hatte und sich selbst bereits so tief runtergekurbelt hatte, dass es kurz davor war mitzufahren, bzw. eher abzuknicken, hätte ich beinahe übersehen. Also was man auch am Trailer festzieht, wenn es fest ist, kriegt es nochmal einen Tritt - dann ist es fest. Zitat von rehwald im Beitrag #3 Ich zähle die Jantar zu den leichteren Booten. Auf dem Vereinsgelände habe ich die schon mal mit meinem Kleinwagen geslippt, Golfklasse und auch nur Frontantrieb. Rein wie raus. Ist auf öffentlichem Land nicht erlaubt, weil bei dem Wagen die Anhängelast auf eine Tonne begrenzt war, aber es geht ohne Probleme. Wir kranen zum Sliptermin auch immer, aber nur aus Tradition und Nettigkeit, damit die Dickschiffbesitzer nicht den Mobilkran alleine bezahlen müssen. VG Eric |
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Stimmt, kleine Zwillingsreifen wären auch eine Idee. Dürfte zumindest die Auflagefläche schön groß halten. Ich selber kenne solche Probleme eigentlich aus praktischer Erfahrung nur mit dem Wohnwagen, der muss auch ab und an mal über eine feuchte Wiese oder einen Schotterplatz per Hand geschoben werden. Da war auch mal ein kleines Vollgummirad dran was ständig blockierte und sich am kleinsten Steinchen verkantete. Nach der Montage des Gummirad war das Geschichte und der Wagen rollt. Bei den PU-Rädern sollte aber die Tragfähigkeit geprüft werden. So ein Stützrad kann, vor allem auf den kleinen Einachsigen Anhängern, auf der Rampe oder beim Laden, ganz schnell mal mehrere 100kg Stützlast abbekommen, da sollte der Reifen nicht direkt die Grätsche machen. |
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Hallo Thomas, die Anhängekupplung deines Wagens darf höchstens 75 kg Stützlast abbekommen, beim SUV sind es meistens auch nur 100kg. Es wäre verheerend, wenn da mehrere 100kg draufkommen. Ich habe so eine Deichselwaage und musste die Jantar schon mal weiter nach achtern versetzen, weil die Bugstütze des Trailers verstellt war. Aber wenn man sich das einmal auf die 75 kg einstellt, ist man auf der sicheren Seite. |
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Moin Eric, |
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Zitat von rehwald im Beitrag #7 Hallo Thomas, natürlich ist das dann platt, denn das heisst ja auch Stützrad und nicht Hauptlasttragrad.  Um noch mal auf die Doppelbereifung zurückzukommen, für schwierigen Untergrund beim Slippen oder Wohnwagen umparken... gibts schon. Werbung: http://www.ebay.de/itm/Zwillingsstutzrad...=item58b10adf16 Die unkaputtbaren PU-Räder gibt es in dem selben Laden, hier mal bis 160kg Traglast pro Rad: Werbung: http://www.ebay.de/itm/2x-PU-Sackkarrenr...=item23361d61c5 Meine Münzsammlung ist nicht so groß. Am Ende des Sommerurlaubs besteht sie in der Regel aus irgendwelchen Kronen und Ören und verschiedenen Duschmarken aus diversen Gastlandhäfen, die man zuhause alle nicht gebrauchen kann. Eine zeitlang schleppe ich die mit mir rum, denn dann fühlt es sich im Portemonaise an, als hätte man Geld.  VG Eric
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