Jantar 21
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Hallo V O Zitat von Apollo N Apollo. |
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Hallo FSA-Team, |
#18 | RE: Leckage, Wasser in der Backskiste am Heck
18.03.2014 19:47 (zuletzt bearbeitet: 18.03.2014 20:14)
18.03.2014 19:47 (zuletzt bearbeitet: 18.03.2014 20:14)
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Zitat von ollie im Beitrag #17 Irgendwie sortiert sich bei mir das Forum komisch - dieser Beitrag ist untergegangen. Ich antworte mal, soweit ich Bescheid weiss, die FSA kann ja ergänzen. Hallo Ollie, ja, die Ruderbakken... hinschauen lohnt sich, dabei auch mal die Brille aufsetzen. Bei uns im Revier gibt es bei der letzten Bauweise (Edelstahl) so gut wie keinen, der keine Haarrisse hat. Über die Bauweise davor (schlapprige Alubacken und Sollbruchstelle in der weit geschlitzten Pinne) müssen wir garnicht reden, das ist ein Montagsentwurf und nur bedingt für die See geeignet. Da gab es schon Totalausfälle. Sollte man schweissen lassen und wenn man schon beim Schweißer ist, kann man das auch verstärken lassen. Haarrisse zeigt auch gerne das Ruderblatt an der Vorderseite im Übergang vom Kopf zum Profil. Nicht witzig. Die FSA hat Ruder und Ruderbakken der letzten Baureihe als Ersatz auf Lager und wenn ich es richtig verstanden habe, haben sie die Edelstahl-Bakken stärker anfertigen lassen, als die Originale. Gewinde ins GfK zu schneiden ist eine preiswerte Bauweise. Bei den hochbelasteten U-Spanten, an denen die Zugverbindungen der Püttingeisen hängen (nicht in Zugrichtung der Wanten, nicht mal annäherns - nächste Montagslösung :-( ) sind aber wenigstens Alubauteile zur Lastverteilung drunter. Gab aber schon berichte, wo die Schrauben trotzdem nicht im Alu steckten, sondern nur im Gfk des Spantes. Als ich meine Jantar gekauft hatte, fehlte die kleinen Inbusschrauben, die die Unterzüge mit der eigentlichen Längenfeineinstellung verbinden, so dass die Unterzüge zwar schick aussahen, aber praktisch funktionslos waren und die gesamte Takelage damit nur an der Deckschale hing. Wenn man ein Gebrauchtboot kauft, lohnt es sich einfach, sich auf garnichts zu verlassen und einfach alles mal auf den Prüfstand zu stellen. Ansonsten hängt sogar der Außenborder über einen besorgniserregenden Hebelarm ausschließlich an unkekonterten Schräublein, die im Gfk stecken. Das war mit das erste, was ich gekontert habe und den Ruderbeschlag. Auch wenn es vorher ohne ging, warum soll man sich einem Risiko aussetzen. Für die superschicke, aber sinnfreie Motoraufhängung (Montags...) bietet die FSA aine Lastverteilung an. Ich nehme mal an, nicht ohne Grund. Zu deinen Schräubchen - ein Kreuzschlitz ist schnell vergurkt, wenn man nicht das richtige Bit ansetzt. Nimm ein Nusskastenbit und bringe in der Schraubenachse richtig Druck auf die Ratsche. Das Bit darf sich nicht rausheben, das soll nur schrauben. Dann nicht langsam, sondern mit einem Ruck in Richtung lose antecken. Nur ein Stückchen. Es könnte sein, dass die Schraube mit dem Beschlag verwachsen ist. Das kurze Antecken sprengt die Verbindung. (kleiner Hammerschlag auf das aufgesteckte Bit geht auch) Danach langsam und gefühlvoll, denn jetzt schraubt sich die Schraube aus dem Silikon und das wirkt erstmal wie die Sicherung einer Stopmutter. Falls der Kreuzschlitz bereits vergurkt ist, kannst du innen zwei extraflache Muttern aufsetzen und gegeneinander kontern. Dann eine passende Nuss auf die äussere Mutter setzen und kurz nachdenken, in welche Richtung du drehen musst, damit die Schraube rausgeht. Andrehen genügt, dann Muttern runter, den Rest schafft der Kreuzschlitz. Die Auflagen der Relingsstützen sind verstärkt. Ob was drin ist, weiss ich nicht, aber wenn mal einer mit der Stütze hängenbleibt, entschärft es in der Regel die Stütze und sprengt Spannungsrisse ins Gfk. Dass es die Fusshalterung tatsächlich rausreisst, habe ich noch nicht gesehen. Die Winschen auf dem Dach sind auch ungekontert, aber die sitzen genauso fest, wie alle anderen Beschläge. Wie gesagt, nur beim Ruder und beim Motor habe ich jeweils zwei von vier Schrauben (die anderen sitzen zu nah an Ausrundungen) gekontert. So kann ich bei stundenlangem Wellengeschaukel beruhigt nach vorne schauen und weiss, dass wenn das abreisst, dann nicht ohne den kompletten Spiegel. VG Eric |
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Hallo Eric, |
