Zitat von hgebauer im Beitrag #2

---

The rigging of the spinnaker pole tripping line is the same as on a centerboard boat.
On my Jantar, there is no block or fairlead on the foredeck. But there is a block on the foot of the mast. The line goes from here to a camcleat on the coachroof.
For a better lead of the rope I use 2 blocks on the mast heel. One in front and one at the side.

---

Hallo an alle, ich kann leider nicht so perfekt englisch schreiben wie ihr und bevor es peinlich wird..sorry.

Dem Wunsch nach Bildern zu diesen Blocks schliesse ich mich mal an. Ich habe doch Respekt vor der Blase und nutze die höchstens auf See.
Binnen macht mich das Teil nervös und auf See waren wir schon in Situationen, wo wir den Spi kaum noch runterbekommen haben.

Spi sailing is easy. But not the preperation!
Note: I am sailing the spi alone.

Hut ab! Als Alleinsegler kann ich mir das kaum vorstellen. Wir sind schon zu zweit im Stress und brauchen auch viel zu lange, um die Blase überhaupt angebaut und hochgezogen zu kriegen. In Regatten wären wir da schon am Ende vom Teich angekommen. Auf See spielt auch Wellengang eine Rolle, da mag ich nur ungerne jemanden aufs Vorschiff schicken.
Helmut, vielleicht kannst du ein wenig Nachhilfe und Motivation geben.

Irgendwie habe ich auch die falschen Leinen drin. Deshalb wüsste ich auch gerne, welches Material in welcher Dimension du für was nimmst und in welchen Klemnmen du das klemmst, ohne dass es rutscht oder schwergängig ist.

Other as on my former centerbord boat I pull the spi under the boom and stow it in the cabin.
Beim Spi unterm Grossbaum einholen befürchte ich immer, dass der an irgendwas hängenbleibt, speziell an den Ringsplinten oder Schäkeln vom Niederholer.

Stopfst du den dann nur in die Kajüte oder hängst du einen Sack in den Niedergang? Setzt du den auch von dort?


There are no guys on the spi, only two sheets (and a halyard of course).

Da wüsste ich auch gerne, wo die Spischoten umlenkst und einklemmst.
Fährst du den Spi ohne Barberholer?

The routing of the sheets is not easy to declaire. It is very important to lead the sheets correct before hoisting the spi. It helps to imaginate how the sheets and the halyard have to go when the spi is in sailing position.

Stimmt, das kann helfen.




Als Anregung mal ein paar Bilder aus unserem Jantar21-Forum.
Dank an die, die sie bereitgestellt haben. Ich selbst habe leider keine.

Apollo - Niederholer zum Mastfuss




Balu - ebenfalls zum Mastfuss, mit Barberholer auf die Aussenklemme.
Der Barberholer ist an der Relingsstütze noch einmal runtergeführt.




Boxing Kangaroo - Regattastyle
Setzen und Bergen aus den Spisack. Der Bugkorb der Jantar ist genau dafür so auskragend.
Bereits in der alten Version erklärt sich da auch der grosse Frontbügel, der beim Ein-und aussteigen so herrlich im Weg ist.
aber genau deshalb ist der so. Für den Spisack.
Hat man später aber geändert, weil man festgestellt hat, dass Ein- und Aussteigen öfter vorkommt, als Spisegeln.
Die Auskragung ist aber geblieben. Die Möglichkeit, einen Spisack festzuzurren, ist sogar verbessert.
Hier gibt es auch einen separaten Fusspunkt auf den Vordeck.
Das ist nicht ganz unkompliziert. Einfach durchbohren und anschrauben fällt schon mal aus, wegen der Innenschale.



Von Bluewatersailing kommt auch die Empfehlung, den Barberholer beim Spisetzen dicht zu nehmen. Damit soll man die im Bild eingefangene Situation - Wind von der falschen Seite im Spi - vermeiden oder zumindest minimieren. Die Spischoten der Jantar sind ja am Heckkorb umgelenkt und das ergibt doch einen sehr hohen Steigewinkel bis zum Spi.


Es gibt bei den 3 Beispielen Unterschiede im Hahnepot des Spiebaumniederholers.
Gedanklich am nähesten ist mir Apollo, bei dem der Hahnepot sehr gross ist, damit also nahezu den Kraftlinien folgt.
Balu verzichtet offenbar auf einen Hahnepot, schlägt den Niederholer dafür aber sehr weit vorn an, dort wo die Kräfte auch entstehen.
Damit verzichtet er offenbar auf die auch bei Fahrtenseglern beliebte Methode zum Halsen, bei der der Spibaum ja nur umgeklickt wird, also die Seiten wechselt.

Fährt man den Spibaum im Regattastyle, also so kurz, dass er innerhalb des Vorsegeldreiecks durchpasst, und ev. noch mit Spibaumschleuder, bei der man die Seiten ohnehin nicht wechseln kann, dann wäre das die naheliegende Befestigung des Niederholers.

Beim Boxing Kangaroo kann ich keinen Hahnepot erkennen und der Niederholer scheint unmittelbar mittig am Spibaum anzugreifen.
Geht sicher auch, wie man ja sieht, dürfte aber bei einer schwereren Böe den Spibaum gefährden, der dann plötzlich Biegekräfte aushalten muss.
Mit einem Hahnepot ist es dagegen ein reiner Druckstab und solange man ihn nicht gegen das Vorstag lehnt, was man oft sieht, bekommt er keine Biegekräfte und kann schlanker und leichter ausfallen.

Der Hahnepot kann aber auch flacher sein, wie in den folgenden Bildern.



Interessant vielleicht noch Anregungen von Bluewatersailing, wo es mehr um einen ruhigen Stand der bunten Tücher geht.
Das ist auch für die zappelige Jantar ein Thema. Ich werde es jedenfalls auf der nächsten Seereise mal testen.
Hier wird der Segelhals nämlich nicht frei über die Schot gefahren, sondern ist selbst nochmal am Spibaum fixiert.



Aus dem selben Forum noch ein Tipp zum Schwerwettersegeln.
Wenn es hart kommt, also Reff 2 an seine Grenze stösst, wird man unter gereffter Genua/Fock ablaufen. Dabei kann die Fock unkontrolliert einfallen und wieder auswehen, was eine extreme Belastung fürs Schothorn darstellt. Mit anderen Worten, man riskiert sein Vorsegel und das ist in der Situation mehr als ungut. Der Tipp zeigt ausbaumen mit einer stabilen 3-Punkt-Verspannung.
Die deutet auch auf einen weiteren Fusspunkt für den Spibaum, wenn man keinen am Mastfuss hat und keine zusätzlichen Löcher ins Deck bohren will -
Fusspunkt an einer der Vorschiffsklampen.
Auch der Unterzug des grossen A-Bügels am Bug der Jantar, an dem das Vorstag hängt, ist noch frei.
Ich vermute mal, der ist ohnehin dafür vorgesehen, denn er ist ja sogar nach achtern gekröpft und man würde sich kaum so viel Mühe machen für eine perfekte Metallarbeit, wenn das keiner braucht.



Beachteswert auch die separate Auslöseleine, mit der man den Baum sicher von Bord aus an der Schot ausklicken kann, ohne sich über die Reling zu hangeln.

Der Vorteil dieser Methode ist, dass das Segel die ganze Zeit ruhig steht und die Böen damit augenblicklich in Fahrt umgesetzt werden, statt nur am Tuch zu zerren. Auf längeren Downwindstrecken baumen wir ohnehin aus. Downwind ist ja nicht gerade Jantarchens Spezialdisziplin. So wird das nervige Segelgeschlappe jedenfalls erfreulich in Fahrt umgesetzt. Binnen mache ich das nur, wenn der Teich gross genug ist und leer.
Kommt erfreulich oft vor, nur nicht am Wochenende.

Was haltet ihr davon, welche Erfahrungen habt ihr beim Spisegeln bei Regatta und Langstrecke? Was habt ihr anders oder genauso?
An Helmut speziell - von deinen Spi-Solosegel-Erfahrungen bitte mehr.
Ich habe so einen schönen Spi, den würde ich gerne öfter zeigen.

Einen Gennaker hatte ich auch schon, ebenfalls ein sehr schönes Teil, habe ich aber wieder verkauft, weil die Jantar halt keinen Rüssel hat und Genakkern ohne einen vom Cockpit aus aus- und einfahrbaren, belastbaren Rüssel ist ja nur der halbe Spass.

Wer gennackert und gut klar kommt, kann hier gerne ebenfalls beratend tätig werden. Wo angeschlagen, Manöver, setzen, Bergen, wie gross usw.
Aber auch die erfahrenen Spisegler, wie habt ihr das gelöst?

VG Eric