Jantar 21
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11.12.2015 10:17
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Moin, moin! |
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Hi Timo, das Schlimmste hast du doch schon hinter dir. Ich würde nur eine gute, kugelgelagerte Ersatzrolle kaufen und die wieder in die Bleche einbauen. |
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Moin Eric! |
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Hallo, |
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Zitat von GER42 im Beitrag #3 Hallo Timo, da ist noch genügend Profil da. Die größte Schwächung ist ja das Fallrollenkastenloch selbst, die kleinen Löchleim für die Niete oder bei einem Alugussrollenkasten die zwei Gewindebohrungen - das spielt dann keine Rolle mehr. Wie gesagt, das Gussteil hatte ich selbst viele Jahre lang bei einem anderen Boot, das ist echt wartungsfreundlich, beim Rollenaustausch, beim Schmieren und wenn du mal ein Fall oder Kabel einfädeln willst, hast du einfach mehr Platz, weil du das Ding ja einfach komplett rausnehmen kannst. Bei deinem Edelstahl-Rollenkasten sehe ich das Problem, dass du dem wieder eine sehr belastbare seitliche Verbindung als Rollenführung geben musst, die seitlich nicht überstehen darf. Also entweder versenkte Niete oder versenkte Schrauben und in der Mitte eine Distanzhülse und das ganze mindestens oberhalb und unterhalb der Rolle. Das wird sicher nicht ganz einfach, das Ding sieht ja jetzt schon verbogen aus. Über die alten Bohrlöcher kannst du auch was drüberkleben oder schweissen lassen, das ist in 8m Höhe, da gehts weniger um Schönheit. Nur sauber laufen muss die Rolle schon. Dazu kommt das diese Gussteile auch nicht passen und ich den Schlitz noch vergrößern müsste. Na mal schauen, werde wohl am alten Beschlag nur die Rolle tauschen. Weiss nicht, Lindemann hatte ja schon x verschiedene Guss-Rollenkästen. Da findet sich sicher was passendes. Beim Alten Beschlag müsstest du auch erst eine passend breite Rolle finden, passender Durchmesser sowieso und dann fängt die Bastelei erst an, denn das verbeulte Ding willst du ja hoffentlich nicht wieder so einnieten.  und dann - stellst du fest, dass du wieder nicht an die Rolle rankommst?Wasserpass habe ich nur angeschliffen weil ich diesen neu streichen will. Pocke mir Drehmel habe ich nur mal gemacxht weil die Pocken 10Jahre alt sind und ich den Drehmel neu habe ;-) Wieso lackierst du deinen Wasserpass? Dein Boot ist doch von 95, da sollte doch säuern, säubern, polieren, wachsen genügen. Und wie gesagt, auch Seepocken sind nur Kalk. Zitronensäure gibts als Pulver beim Drogeriemarkt, zum tja - wir erfahrenen Hausfrauenberater wissen es natürlich - zum Kaffeemaschinen- und Haushaltsgeräte entkalken. Am Unterwasserschiff sollte auch ein Badreiniger funktionieren, die sind ja in der Lage, den Kalk von der Fliesenglasur und aus den Mörtelfugen zu lösen und dessen Schaum hält auch an senkrechten Flächen. Wichtig ist nur, hinterher gut abspülen. VG Eric @sct - Nein, die Sportina 680 ist kein seltenes Boot. Ist ja auch noch gut trailerbar, insofern sieht man sie schon oft. "Andrzej Skrzat" - Forum, warum nicht, nur wer kann das fehlerfrei tippen, geschweige denn aussprechen? Ich gurke mit der Jantar ja auch seewärts rum und freue mich, dass die Kleine in Yachthäfen so eine gute Figur macht. Irgendwie sieht man ihr an, dass sie ein Sportboot ist. Da verzeit man auch, dass man gerade 27 m Leine zusammengeknotet hat, um an die Heckdalben zu kommen. Da wird man gerne belächelt, von 3 m Freibordhöhe herab. Das endet dann, wenn man mal rasch baden geht, ohne erst den halben Kahn hydraulisch abzusenken und auseinanderzufalten. Na und wie respektlos sie sich gibt, wenn sie deutlich größeren Bleitransportern die Heckkante zeigt oder zumindestens mitzieht. Die Sportina 680/Clever 23 zeigt auch hier mehr als deutlich, dass sie aus der gleichen Feder stammt. Im Urlaubsmodus kann man sie mit einer Jantar kriegen, weil sie ja gerne vollgemüllt wird, bis zum Anschlag, aber im Regattamodus hängt sie die Jantar deutlich ab. Ist halt die grössere Schwester. |
