Moin in die Runde,

auf dem Steinhudermeer dürfen wir nur elektrisch fahren möchte aber für unseren ersten Ostseetörn in diesem Jahr einen 5PS Verbrenner nachrüsten.

Wie habt ihr die Borddurchführung des Benzinschlauchs (Zusatztank) aus der Achterpiek gelöst und wie betankt ihr selbigen da ja beim Rausnehmen die Schlauchverbindung gelöst werden müsste?🤔

Beste Grüße
Frank
J21 BellaBlu

Hallo Frank,

Ich hoffe das das Thema noch aktuell ist. Leider kann ich noch keine Bilder veröfentlichen. Bei meiner Jantar ist eine Verschraubung in der Backskiste im Spiegel durch welche die Benzinleitung geht. Der Tank steht auf einem laminierten Podest mittig in der Backskiste. Zum Rausnehmen ist der Tank mit dem gleichen Verschluss versehen wie der Motor. Also abziehen und rausheben.
Sobald ich Bilder hochladen kann, kann ich es dir zeigen.
Viele Grüße
Thomas

Bin auf der Suche nach einem Neuen ... Habe einen Mercury 4 PS 2-Takter Langschaft aus 2006. Trotz Wartung hat er mich dann und wann schon einmal hängen lassen ... Ich staune nicht schlecht: Ab so 4 PS wiegen die aktuellen Langschaft- Modelle ca. 25 kg, das sind 5 kg mehr als mein jetziger, der gerade noch zu händeln ist ... Kommt ihr mit einem 3 PS-Motor zurecht? Honda bietet da den 2.3 an, 4-Takter, luftgekühlt.
Würde mich über einen Tipp sehr freuen. Elektro steht außer Frage: Motor + Batterie (habe keine) > 25 kg.
Viele Grüße, Micha

Hallo,

3 PS reichen bei wenig Wind oder kaum Strömung bestimmt. Vielleicht mit einer Schubschraube?

4 PS 2 Takt ist doch ideal für Binnengewässer. Bestes Gewichts-Leistungsverhältnis.


Ich habe einen 5 PS Soda 4 Takter (37kg) mit externen Tank (12kg). Das Gewicht ist schon noch händelbar, noch!!! Man wird aber älter.
Der hat sich bis 6-7 Bft bewährt, als es mal brenzlig wurde und des von einer 5 zügig bis zu 7 wechselte, brachte er mich sicher in den Hafen zurück.

Bei Strömungen oder Küstengewässer wäre vielleicht ein 6 PS Motor sicherer.

In die Batteriebuchte habe ich eine 120 Ah Akku reingepackt. Ich habe das Gefühl Sie ist schneller und stabiler geworden. Das Gewicht liegt ja deutlich vor dem Schwertkasten, hebt also das Heck an und ist ja sehr tief und mittig.

Ich habe die Erfahrung gemacht, Motoren müssen alle 6 Wochen laufen. Dieser Bio-Benzindreck verstopft die Düsen. Marine-Benzinstabilisator zögert das Problem aber hinaus. Je kleiner die Motoren, desto schneller verharzen die Vergaser. Selbst Motorräder haben das Problem, wenn Sie zu lange stehen. Im Motorradladen um die Ecke haben die auch so eine Stabilisator. Eingewinterte Mopeds brauchen es auch.

LG Michael

Habe mich entschieden: Neuer Suzuki 4-Takter mit 5 PS, Langschaft 25 kg. Die 5 Kilo merkt man deutlich. Bleibt nun die Sauson über dran, zum Ab- und Auftakln muss der Sohnemann oder Schwiegersohn ran ... VG, Micha

Moin in die Runde,

wollt mich auch mal wieder melden. Da am Anfang lange keine Antwort kam hab ich den Trööt aus den Augen verloren. Sorry.

Ich habe im Sommer einen alten Mercury Sailpower 4PS 2Takt BJ ca.1998 in gutem Zustand für 250,-€ kaufen können.
Die Sailpower Motoren haben ein anderes Getriebe und eine Schubschraube. Daher reichen 4 Ps auf der Ostsee für mein Jantar aus. Sie lässt sich damit gut aufstoppen u. beschleunigt auf 5Kn Fahrt (GPS)
Der 2Takt Motor wiegt nur 20Kg, springt zuverlässig an und läuft akkurat. Allerdings muss man etwas mehr Lautstärke und Vibrationen in Kauf nehmen.
Ich habe noch mal 60,-€ für die in Eigenregie durchgeführte Wartung mit Impellerwechsel, Getriebeöl, Zündkerze, Benzinfilter, Dichtungen und einen neuen wasserdichten Unterbrecherschalter ausgegeben.
Der Motor hat einen internen Tank. Da er keine Benzinpumpe verbaut hat gibt es keinen Anschluss für einen externen Tank.
Das ist aus meiner Sicht ein echtes Manko denn Nachtanken aus Kanistern auf See mit Seegang ist eine echte Herausforderung.
Leider war das Gewinde meiner Sicherheitststanktülle auf dem Kanister nicht ganz dicht. Das muss ich noch mal nacharbeiten. ZB. mit externem Tank und Schlauch mit Pumpball. Im Endurosport gibt es Tankdeckel mit Schlauchanschluss die auf den internen Tank passen. Es gibt auch gute Systeme von Husquarna um kleckerfrei Kettensägen zu betanken bis hin zu 12V Pumpen die auf den externen Tank passen.
Sollte also kein Problem sein.
Da wir hauptsächlich auf dem Steinhuder Meer unterwegs sind möchte ich für den Verbrenner nicht so viel Geld in die Hand nehmen.

Für die Schlauchdurchführung aus der Achterpiek habe ich eine fertige Manchette aus dem Yachtsport verwendet in die man verschieden große mitgelieferte Gummidichtungen für die verwendete Schlauchgrösse einsetzen kann.

Foto: Fischereihafen Thiessow/Mönchsgut Rügen Sep 2024

Beste Grüße Frank⚓️