Jantar 21
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#1 | Sportina 595 - das ist kein Jim Beam...
22.08.2017 12:21 (zuletzt bearbeitet: 22.08.2017 12:31)
22.08.2017 12:21 (zuletzt bearbeitet: 22.08.2017 12:31)
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Skrzat595, so ihr polnischer Name. |
#3 | RE: Sportina 595 - das ist kein Jim Beam...
04.09.2017 09:01 (zuletzt bearbeitet: 04.09.2017 09:19)
04.09.2017 09:01 (zuletzt bearbeitet: 04.09.2017 09:19)
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Zitat von sct im Beitrag #2 Jo, es sind ja beide Versionen dargestellt. Beim Kiel mit 240 kg ist auch der Massenschwerpunkt eingetragen und der liegt eindeutig höher, als beim 130 kg Bleiballast-Kiel. (siehe letzte Seite) Man muss jedoch kein Mathegenie sein, um zu erkennen, dass das aufrichtende Moment aus Kraft x Hebelarm nicht gleichwertig ist. Diese Boote haben eine sehr geringe Anfangs-Formstabilität - also woher bezieht die 130 kg-Kiel-Variante ihr aufrichtendes Moment? Oder anders gefragt - warum fällt die nicht einfach um, wenn Wind kommt?  Die meisten Vokabeln kriegt man ja dank internationaler Bootssprache auch so raus. Leider reicht mein Polnisch nicht soweit, dass ich die Warnhinweise übersetzen kann, aber wenn einer 3 x UWAGA!!! mit drei Ausrufezeichen in die Risszeichnung schreibt, dann scheint es ja wichtig zu sein. Bezieht sich auf die Wariantu 2 mit dem 130 kg Kiel und auch auf die Backstagen. Variante 1 hat noch Backstagen, Variante 2 offenbar nicht mehr, bei gleicher Mastlänge. Den Kiel mit der dargestellten 1:8 Talje hochzuwürgen, ist sicher sportlich, wenn der tatsächlich 230 kg wiegt. Ausserdem liegt die untere Umlenkung unterhalb der KWL und damit bei abgesenktem Kiel im Wasser. Das ist bei Jantar auch so, allerdings ist es hier kein Fall, was weggammeln kann, sondern ein Stahlseil, was auf ein 1:10 Wellrad gezogen wird. Das eigentliche Fall wird dabei nicht nass. Das Kiel übers Wellrad hochzuzerren ist auch sportlich. Falls mal jemand die Risszeichnungen der Jantar 21 entdeckt, immer her damit  VG Eric |
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Hallo Segelfreunde, |
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Hallo Jochen. Zitat von jojowernau im Beitrag #4 Warum?  Waren gebrauchte Jantars alle?  Allerdings gibt es kein Eignerhandbuch dazu. Da ich das Boot auf dem Bodensee zulassen möchte, will das Schiffahrtsamt so ein Ding. Kann mir jemand helfen, wie ich an die Unterlagen komme? Wie wir es hier machen würden, wenn eine überregulierungswütige Behörde solchen Quark fordert, mit dem sie ohnehin nichts anfangen kann. Entweder irgend ein polnisches Kochbuch runterladen, so mit nur Text oder du nimmst das Handbuch der Jantar hier von der Website und schreibst auf eine Deckseite "Handbuch für Jantar und Sportina 595" drüber. http://www.jantar21.de/pdf/Handbuch%20Jantar_21.pdf Ich vermute allerdings, dass die wissen wollen, wann das Boot kentert (Stabilitätsdiagramm) und was dann passiert (Volumen der Auftriebstanks), wenn es passiert ist. M.W. gibt es das Boot in 2 Versionen, als reinen Hubkieler mit 240 kg Kielgewicht http://www.skrzat-design.pl/00sportina595-pl.html und auch als Hubkieler mit reduziertem Kielgewicht (130 kg - gleiche Website - siehe Plans und Diskussion hier im Forum). Dieser Kahn liegt sicher viel eher im Bach und selbst die Jantar als reinen Hubkieler haben wir schon ein paarmal umgeworfen, auch binnen. Ich hoffe, du hast dir das richtige Boot geschnappt für so einen grossen Teich. Gibt sicher Kleinkreuzer-Foren, wo du noch anderes Segler mit einer Sportina 595 finden kannst. Dort hat vielleicht auch einer ein Originalheft. Im Zweifel reiche das hier ein und schreibe "Handbuch" drüber. http://www.skrzat-design.pl/sportina595plans.pdf Download und im Pdf-Vviewer ansehen geht schneller, als auf der polnischen Website betrachten. VG Eric |
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Hallo Eric, |
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Hallo Jochen, |
