Jantar 21
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12.08.2013 17:42
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Weitere Informationen über die Jantar 21 findest Du unter
www.jantar21.de
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Hallo liebe Segelfreunde, |
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Zitat von miclin im Beitrag #1 Hallo Micha, wenn man verhindern will, dass Schwingungen übertragen werden, geht das am besten mit sog. Schwingungsdämpfern, also Gummi-Metallverbindern. Die muss man nicht unbedingt beim Yachtausrüster kaufen. http://www.conrad.de/ce/de/product/54637...E99FD.ASTPCEN14 Bei den Deckelgummis muss man daran denken, dass die Deckel so gebaut sind, dass sie Wasser von oben, also Regen und Wellenschlag und ablaufendes Wasser der Plichtbänke abhalten, bzw. vorbeileiten, gleichzeitig aber eine Zwangslüftung der Backkiste ermöglichen. Mit einer umlaufenden Gummidichtung handelt man sich eher ein Schwitzwasserproblem ein und rasch darauf ein Schimmelproblem. Schwingungsdämpfung würde ich hier höchstens mit einzelnen Silikonpunkten machen. Die gibt es im Baumarkt und Sekundenkleber ebenfalls. Ich hatte die oben genannten Motorlager viele Jahre in Benutzung, bei der Jantar aber nicht, weil die Boote in der Regel nur dann etwas nervig trommeln, wenn sich Motorschwingung und Eigenschwingung überlagern. Das kann man mit einem Dreh an der Gaspinne leicht abstellen. Beim Beschlägeprüfen ist mir aber mal aufgefallen, dass so ziemlich alle Beschläge der Jantar einfach ins GfK geschraubt sind. Das geht sicher schnell, ist billig, hält auch eine Weile. Ich fand das aber zu abenteuerlich. Wenn man bedenkt, welche Kräfte im Wellengang an Motorhalterung und Ruderlager zerren, wirken ein paar Unterlegscheiben und selbstsichernde Muttern beruhigend. VG Eric |
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Moin Eric, danke für die schnelle Antwort. |
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Zitat von miclin im Beitrag #3 Hi, die Punkte nicht in den Deckel kleben, sondern auf den Backskistenrand. Dann isoliert der Deckel und der Silikonpups gegen Hitze von oben. Zitat von miclin im Beitrag #3 Könnte auch am Motor liegen. Ich habe einen 6PS-Viertakter dran, der ist baugleich und (bauschwer) wie der 5 PS-Motor. 4PS reichen eigentlich fürs rumgurken. Bei Langstreckenfahrten ist der 6-PS-Motor mit seiner Lastschraube aber sehr laufruhig und sparsam. Bei Halbgas habe ich schon Rumpfgeschwindigkeit und dann noch Reserve, wenn es mal hektisch wird. Die Erfahrung ist aber, dass man bei mehr als Rumpfgeschwindigkeit nur Sprit verbrennt. Zitat von miclin im Beitrag #3 Nein, nur zwischen Halterung und Rumpf. Wenn zwischen Halter und Motor was klappert, ist es höchste Zeit, die Knebelschrauben festzuziehen, sonst wird sich der Jockel von der Halterung rütteln. Zitat von miclin im Beitrag #3 Das macht nichts, praktisch funktionieren sie aber. Dass die Teile nach ein paar Jahren in der Sonne altern, ist angesichts der Kosten von 1,65 Euro/Stück sicher vertretbar. Das sind auch nur Beispiele. Es gibt auch Silentlager, die um die Ecke gehen, also die senkrechte Lastkomponente besser auffangen, als die hier gezeigten. Aber eben diese hatte ich bei einer Autobude gefunden und hatte sie viele Jahre am Heck. Die werden zwar auf Scherung belastet, das stecken sie aber locker weg. Zitat von miclin im Beitrag #3 Ja. darunter noch eine schöne dicke Karosseriescheibe als Unterlegscheibe. (4 Lager - 4 Scheiben) Zitat von miclin im Beitrag #3 Genau dort. Es gibt zwischen den beiden Stehbolzen nichts als Gummi, deshalb wird die Schwingung auch gedämpft. Das ist ja das Prinzip von Schwingungsdämpfern. In deinem Auto würde es ganz schön scheppern, wenn man den Motor ohne Schwingungsdämpfer auf den Rahmen geschraubt hätte. Das sind allerdings Hochlastdämpfer, die sind zu hart. Die oben verlinkten müssten aber genau passen. (die haben auch Silikonpuffer, nennen die aber Gerätefüsse) http://www.conrad.de/ce/de/product/54015...han-Transparent VG Eric |
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Also die Punkte hätte ich glatt unter den Deckel geklebt, anders stören sie ja ewig beim putzen. Aber gut, die Begründung ist schlüssig. Habe die jetzigen Pads auch auf den Rand geklebt, war aber eine selbstklebende Geschichte mit nicht ebenso hochwertigen Kleber wie Sekundenkleber. |
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Zitat von miclin im Beitrag #5 Hallo Micha, natürlich läuft ein 2-Takter genau doppelt so ruppig, wie ein Viertakter, da er ja doppelt so viele Arbeitstakte hat. Bei kurzen Fahrten würde mich das aber nicht quälen. Behalte und pflege deinen Zweitakter, denn ein Viertakter ist zwar doppelt so laufruhig, aber leider auch doppelt so schwer. Gewicht am Heck bestraft die Jantar gnadenlos mit Trödelei. Zitat von miclin im Beitrag #5 Eigentlich nicht. Zitat von miclin im Beitrag #5 So habe ich das auch verstanden. Der motor sollte an der Halterung knallfest angezogen sein. Das bringt die Halterung in Schwingungen, die sie gerne übers Heck überträgt. Mit geeigneten Silentlagern unterbrichst du diese Schwingung ein bisschen und schon kehrt Ruhe ein. Probiere es einfach aus. Falls du den Eindruck hast, dass der Motor abreisst nimmst du einfach stärkere Lager. Reden wir immernoch über lächerliche 18kg und 4 PS Schubkraft? Das hing bisher an winzigen M6 Schräubchen, die nur ins GfK gedreht sind. Wenn das hält, dann halten auch 4 Silentlager mit 8ter Stehbolzen. Die reisst du auch nicht ab, wenn du zu dritt an der Motorhalterung rumturnst. Wenn du den Eindruck hast, die Dämpfung ist zu wenig, kannst du auch kleinere Lager nehmen. Fang einfach mit denen an, die ich im Link herausgesucht habe, die hatte ich jahrelang an einem Holzboot, auch mit 4PS Langschafter. Wie du sicher gesehen hast, hat die Jantar ein verspielt, sinnfrei kompliziertes Motorhalterchen mit 6 oder 8 Befestigungsbolzen. Das musst du dir mal ansehen, eventuell einen Steg anschweissen. Mehr als 4 Lager zwischen Rumpf und Halterung sind definitiv zu viel. Die verspielte Konstruktion ist aber mehrteilig, so dass man auch die Schwingungsdämpfung an den Querbolzen durchführen könnte. Wahrscheinlich sogar einfacher. Würde ich aber davon abhängig machen, welche Silentlager preiswerter sind. Wenn man einen Bolzen schwingungsdämpfen will, braucht man eben eine Silentbuchse. Das Prinzip ist aber das Gleiche. Ein Gummi oder ein Polymer dämpft Schwingungen und überträgt trotzdem Kräfte. Das Problem von Schwingungsdämpfung tritt praktisch überall in der Technik auf und so vielfältig sind auch die bereits vorhandenen Lösungen von edel bis einfach. Hier mal was in edel (teuer)  http://www.google.de/imgres?start=173&cl...:73,s:100,i:223 Viel Spass beim Tüfteln. VG Eric |
