Jantar 21
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27.02.2013 14:51
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Weitere Informationen über die Jantar 21 findest Du unter
www.jantar21.de
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Zitat von Bernd F im Beitrag #3 Hallo Bernd, die Jantar ist ein Trailerboot und wird in der Regel auch mit Trailer verkauft. Ich würde meine Suche nicht auf Berlin/Brandenburg beschränken. Wir haben für unsere Jantar einen Transporter gemietet und sind einmal quer durchs Land gekutscht. Die ist genauso brav beim Trailern wie dein Jollenkreuzer. Der grössere Aktionsradius zeigt meist besser ausgestattete Boote zu aktraktiveren Preisen. VG Eric |
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Hallo Bernd, |
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Hallo Heiko,nun bin ich durch familiäre Umstände längere Zei nich dazu gekommen ins Forum zu schauen. |
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Hallo Bernd, |
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Aus eigener (schlechter) Erfahrung möchte ich empfehlen, kein GfK-Boot zu kaufen, was mehrere Wochen, Monate oder Jahre an Land stand. |
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@ Eric |
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Hallo Bernd,
FSA Segelsport GmbH
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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Zitat von FSA Segelsport GmbH im Beitrag #9 Gebrauchtbootsverkauf ist natürlich schwieriger als Gebrauchtwagenverkauf, besonders wenn man einen vernünftigen Preis erzielen möchte. Ich habe dabei auch nur an einen privaten Verkäufer gedacht, mit nur einem Boot. Auf einer Bootsmesse sehe ich mir Boote auch an Land an, so schick gemacht, mit Hostessen im kurzen Röckchen... Aber wenn mich als Segler ein Boot wirklich interessiert, dann möchte ich auch die Tücher sehen und das Boot im Wasser erleben. Ich gebe aber gerne zu, wenn man mehrere Boote im Angebot hat, entseht dadurch leicht Stress. Gekauft habe ich auch schon ein GfK-Boot an Land - angeblich gerade erst aus dem Wasser und das Unterwasserschiff glatt wie ein Kinderpopo. Nur drei Wochen hatte ich noch Zeit bis zum heimischen Krantermin und in den drei Wochen im Wasser hat sich das angeblich osmosefreie Boot in eine Streusselkuchenlandschaft verwandelt. Ich glaube eben nicht, dass sich Osmose ganz plötzlich einstellt, jedenfalls nicht flächendeckend und ich kenne auch niemanden, der das glaubt. Ich glaube eher, dass da was verheimlicht wurde und dass man gedacht hat, so nah am Saisonende fällt das nicht auf. Sehr ärgerlich sowas, aber eben nicht nur für mich als Käufer. Bei meinem letzten Bootsverkauf habe ich ein ganzes Jahr gebraucht, bis ich den passenden Interessenten gefunden hatte und wie ihr schon andeutet, natürlich jede Menge Menschen kennengelernt, die nur mal gerne segeln gehen wollten, oder sich weder Gedanken über das Boot gemacht haben, noch wie sie es bezahlen wollen. Das nervt gehörig. Aber jetzt ist es in guten Händen und alle sind zufrieden. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- "Ich würde nach heutiger Erfahrung kein Boot mehr an Land kaufen, schon garnicht, wenn man es eben mal rausziehen kann und nachschauen, woran man ist." Das Ojekt der Begierde liegt also segelfertig im Wasser - jetzt kommt der Kaufinteressent und verlangt das Abschlagen der Segel, Mast legen, Boot zum Kran verholen, Krangebühr bezahlen, Trailer zum Kran bringen, aufladen um dem so interessierten, potenziellen Käufer das Unterwasserschiff zeigen zu können - nee, kein Problem, er überlegt sich das noch einmal - also wieder alles Retour : einkranen incl. Krangebühr, Mast stellen, Segel anschlagen, Fallen einziehen, gegebenenfalls Sprayhood aufbauen, und schwupp die wupps mal eben schnell wieder zum Liegeplatz fahren, festmachen, klarieren + Abschlußbier im Club. Jawoll, und übermorgen das Gleiche noch einmal, da Herr Meyer aus Osnabrück auch Kaufinteresse angedeutet hat ! Sorry, Eric aber der sieht die Realität doch etwas anders aus. Und du müsstest es doch eigentlich wissen; das mit dem mal eben "rausziehen". --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Das mit dem Abschlussbierchen im Club ist echt nett. Reservierung bei Kaufinteresse heisst, kaufen an Land - kostenlos. Wünscht der Kunde einen Wassertermin mit angeschlagenen Segeln und einen Probeschlag, entstehen Aufwendungen und Kosten. Normalerweise wissen Segler sowas. Es ist also durchaus möglich, einem Kaufinteressenten diesen Service zu einem entsprechenden Festpreis anzubieten. Kauft er das Boot, kann man das danach als Kaufanreiz gerne auf die eigene Kappe nehmen, ansonsten hat der Kunde eben eine nette Segelstunde für einen Hunderter gehabt. Niemand kommt zu Schaden. Es ist durchaus üblich, für mehr Service mehr zu bezahlen. Wie gesagt, ich würde nach heutiger Erfahrung auf einen Wassertermin bestehen und den würde ich auch bezahlen. Alles andere hat man ja schon vorher im www ausgetauscht, der Interessent weiss also, was er kauft. Es ist aber noch einmal eine ganz andere Hausnummer, das Boot zu erleben. Hier geht es nicht nur ums Osmosethema, sondern auch um das Erlebnis und die Emotionen beim Bootskauf. Man kann die Wassertermine auch als Eventwochenende zusammenlegen und entsprechend davor die Trommel schlagen. Es wird sich doch eine Uferzone finden, oder ein Verein, eine Marina, das kann man doch wochenlang vorher ankündigen. Dabei kann man ja mal zeigen, dass man mit der Jantar bis ans flache Ufer fahren kann, ist ja eine ihrer entscheidenden Eigenschaften. Solche in-water-shows sind hier nicht unbekannt. Globetrotter z.B. macht das so und die bringen dabei eine Menge gebrauchte und neue (Paddel-) boote und Zelte an den Mann. Ein Termin, einmal im Frühjahr. Mehrere Interessenten waren noch nie schlecht für den Verkaufserlös. Die Kunden sind verschieden und die Herangehensweise auch. Tatsächlich habe ich die meisten meiner Boote bisher an Land gekauft - nur dass ich inzwischen dazugelernt habe. Lernen durch Schmerz. Das alles gilt nicht, wenn es sich um ein Herbstschnäppchen handelt, dann aber mit Risikoabschlag. Worin soll die zusätzliche Mühe bestehen? Eine ohnehin im Wasser segelklar geriggte und aufgetakelte Jantar mal eben auf den Trailer zu ziehen und an den Haken zu hängen und sie ein Stück die Slipbahn hochzuziehen um das Unterwasserschiff zu zeigen, dauert bei mir keine 10 Minuten. Das kann man als Firma kostenlos machen, da dauert es ja länger, eine Rechnung zu schreiben. Bei diesem Vorschlag ging es auch nur um das Osmosethema. Wenn sie da glatt ist, haben beide Seiten Sicherheit. Wenn das Boot dann im nächsten Jahr Osmose bekommt, fällt das unter Pech gehabt und betrifft nicht mehr die Verkäuferseite. Es ist aber auch eher unwahrscheinlich. Nach meiner Kenntnis ist Osmose eben nicht plötzlich da und schon garnicht plötzlich im weit fortgeschrittenen Zustand. Übrigens - dickes Lob für die saubere Jantarscheibenverwandlung. Die schraubenlose Verklebung sieht echt edel aus. Ich war schon vorher begeistert über die hochwertigen Original-Jantarscheiben. In 10mm Dicke, gebogen und mit makellos gefrästen und fehlerfrei polierten, profilierten Kanten, das hat bei mit tatsächlich Hemmungen aufgebaut, weil ich befürchte, im Selbstbau nicht diese Qualität zu erreichen. Wie entscheidend die Bootsfenster für den Gesamteindruck des Bootes sind, kann man gut an der edlen schraubenlosen Verklebung in eurer Fotoserie sehen - das Boot sieht echt aufgewertet aus. VG Eric |
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Zitat von Bernd F im Beitrag #1 Schau mal, hier hat sich eine im Berliner Kleinanzeigengewühl versteckt... http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...3438?ref=search Von einem Trailer habe ich nichts gelesen, das Boot ist aber ordentlich ausgestattet. Vielleicht kennst du das Angebot schon. Ein Trailer steht eh nur rum. Im Berliner Raum kann man für 45 Euro pro 24 Std einen Trailer mieten, mit Tüv. Um auf dem Grundstück herumzurutschen genügt ja alles, was Räder hat und eine Tonne tragen kann, von der abgewrackten Wohnwagenlafette bis zum Slipwagen - falls kein Trailer mitgekauft werden muss, kann man durchaus Geld sparen und den Ärger mit den Tüvern. VG Eric |
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Hallo Heiko, ich würde mir gern mit einem Bekannten das Boot ansehen. |
